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水泥混凝土路面損壞嚴重,修復導致交通擁堵宛如長龍,景象壯觀


隨著近年來我國科技的不斷發展,人民的生活質量不斷提高,大量的修建城鄉道路,農村公路已經進入每家每戶,春節前后,鄉村道路上面的車輛早已經是絡繹不絕,山區的一些縣城城區經常出現車輛堵塞,遠看宛如一條長龍,景象壯觀。令廣大司機朋友們懊惱不已,一些路段損壞,更是讓人煩惱!

一、水泥混凝土路面破損是怎么造成的

1、水泥混凝土路面破損的原因1.水是引起水泥混凝土路面病害產生的直接外因筑路先治水,水是公路工程和公路養護工作中首先必須解決好的一個主要問題,是水泥混凝土路面早期病害引發的一個直接外因。每到春、冬季節,由于地表水的滲入,地下水位的上升,直接改變路基的濕度,使路面的強度降低,路基的承載力下降,從而導致路面病害的產生,一場大雨和幾場連綿陰雨過后,路面便開始小面積的裂縫,繼而出現大面積的起砂、起皮、松散、翻漿、坑槽等現象。

2、超限超載車輛是水泥混凝土路面早期病害產生的潛在外因公路運輸車輛的超限超載是公路水泥混凝土路面早期病害產生的又一個主要外因。據有關資料統計:車輛超限重量的增大和其對路面的損害是呈幾何倍數增長的,超限10%的貨車對道路損壞會增加40%,一臺超載2倍的車輛行駛一次,對公路的損害相當于不超載車輛行駛16次,一臺36噸的超載車輛對道路毀壞程度相當于96001.8噸重汽車對道路的破壞,超限超載車輛對路面結構產生破壞造成路面裂縫、網裂、變形、松散、沉陷和坑槽。

3、路面初期養護不及時、得當水泥混凝土路面面層初期養護及時得當會延長水泥混凝土路面的使用年限,否則會縮短其使用年限。由于養護資金不足或管養體制不明確,從而出現重建輕養的現象,有些地方,特別是現在的通鄉通村水泥混凝土路面,有的公路修好一年以后,從來沒有人去養過,更談不上初期養護。

 二、水泥混凝土路面破損的修復方案水泥混凝土路面的翻修對修復破損混凝土路面是保通建材的重點研究方向,傳統修復需大量擊碎舊路面、振實路基、重新鋪設基層和面層,工作量大,施工期間交通難以維持,而且以前對部分地段也進行過翻修,效果均不理想。所以國家建科院聯合保通建材針對混凝土水泥路面損壞提出理想的修復方案如下:

     經過國家建科院與保通建材聯合研究生產的表層型水泥混凝土路面修補料可以更好地解決這一問題,取得顯著效果

開放交通快、無需以長時間封閉交通,修補完成后2-24小時通行

2抗壓能力強:避免重載車輛通行碾壓造成局部路面裂紋,破碎。

3耐磨強度高:確保足夠的磨耗時間,避免修補周期太短。
4
、防水抗凍:嚴絲合縫,防止高寒天氣造成路面凍融。
5
、耐酸鹽腐蝕:尤其在北方,必須耐融雪劑的腐蝕才能耐久。
6
、美觀度:修補后新路面與原混凝土路面色澤一致,保持路面干凈美觀。
7
、粘接力強:粘接力≥2.8MPa,確保重載荷條件下做到了不脫落、不碎裂。
8
、實用性能:修補方便,快速,安全,2-24小時即可通行,避免交通擁堵。
9
、熱脹冷縮系數一致:確保冷熱循環與原來混凝土路面產生同步位移,防止熱脹冷縮系數不一致而造成粘結不牢,脫落,強度降低等。
10
、適應氣候能力:適應于各種氣候條件,特別是高寒地區與高熱地區,材料的穩定性可有效降低路面損壞率和損壞周期。水泥路面修補料專門針對水泥混凝土路面的麻面、空鼓、起皮、脫殼、裂縫、露筋等病害進行及時修補,直接涂抹在病害部位即可,需要有超強的抗壓和粘接強度,可實現超薄修補,在高速和高壓的行車狀態下不會出現破碎和脫落現象;凡是水泥混凝土表面病害均適用于本材料。

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